在2010年代初期，中國(guó)汽車市場(chǎng)仍被合資品牌牢牢把控，自主品牌多在低端市場(chǎng)苦苦掙扎。吉利帝豪卻以一輛“國(guó)民車”的身份，于11年間累計(jì)銷量突破300萬輛，從一個(gè)國(guó)產(chǎn)小車躋身全球車型之列，并成功在合資品牌的領(lǐng)地站穩(wěn)腳跟。這背后，不 seulement 是價(jià)格優(yōu)勢(shì)的驅(qū)動(dòng)，更是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與持續(xù)研發(fā)研發(fā)形成的核心競(jìng)爭(zhēng)力共同作用的結(jié)果。下文將從入局視角揭示這條路是如何構(gòu)建的吉利帝豪致勝之門徹底被革命化。\n\n第一篇是從“功能附屬”走向“連接門”